ميناء الفاو الكبير: هل ينقذ الاقتصاد العراقي من الانهيار؟
ميناء الفاو الكبير: هل ينقذ الاقتصاد العراقي من الانهيار؟ هذا ما سنعرفه في مصادرنا، حيث يبحث الكثير عن آخر أخبار ميناء الفاو الكبير وPDF.
ما هو مشروع ميناء الفاو الكبير؟
مشروع ميناء الفاو الكبير هو اكبر مشروع لوجستي في العراق الحديث، و ينظر إليه على انه حجر الاساس في تحويل العراق الى مركز تجاري عالمي.
- ميناء الفاو: هو ميناء يقع في مدينة الفاو في محافظة البصرة يطل على الخليج العربي، تبلغ مساحته 54 كم، وعمقه 18 متراً.
- التفاصيل الفنية الدقيقة للميناء:
| البند | التفاصيل |
| الأرصفة | 90 رصيفاً |
| عمق القناة | 18 متراً |
| السعة التخزينية | 6 ملايين حاوية |
| الربط البري | سكك حديد وطرق سريعة الى تركيا |
هذا المشروع ليس مجرد ميناء عادي، بل هو فاعل رئيسي سيعيد للعراق دوره كمساهم في الاقتصاد العالمي بدلاً من كونه متلقٍ للخدمات فقط.
الفوائد الاقتصادية للعراق
لا يخفى علينا ان انجاز هذا المشروع الضخم سيعود بفوائد إقتصادية لا حصر لها على العراق، نذكر اهمها:
- خلق فرص عمل: ذكرت وزارة النقل العراقية ان المشروع سيخلق 150،000 فرصة عمل مباشرة من أجل تشغيل الميناء نفسه، أما عن الفرص غير المباشرة والتي يكون دورها ايضا مرتبط بالمشروع فتقدر نسبتها ب 500،000 فرصة تحتاج الى أيدي عاملة تتوزع في خدمات النقل والصناعات الاخرى.
- خفض تكاليف التصدير: سيساهم هذا الميناء بخفض تكاليف التصدير والاستيراد بنسب تتراوح ما بين. من 30-40%، مقارنة مع استخدام موانئ خارجية اخرى.
- زيادة الصادرات الاخرى: كالصادرات الزارعية مثل التمور والقمح والشعير. حيث يصدر العراق سنويا من 50-70 الف طن سنوياً من التمور. بالاضافة الى محاصيل اخرى يمكن تصديرها مستقبلا مثل البطيخ والرز العراقي.
- جذب الاستثمار الاجنبي: يعتبر ميناء الفاو الكبير مطمع للعديد من الشركات الاجنبية حيث يتوقع ان يجذب من 20 الى 30 مليار دولار بحلول عام 2030.
- تطوير البنية التحتية: سيساهم المشروع بلا شك في تطوير البنى التحتية سواء في المنطقة المجاورة او مشاريع ضرورية اخرى لإكمال العمل على أتم وجه. و من اهم هذه المساهمات هي شبكة طرق و سكة حديد تمتد من تركيا مروراً ببغداد وصولاً الى ميناء الفاو. بالاضافة الى تعزيز ظهور مدينة الفاو الصناعية.
- تعزيز السيادة الاقتصادية العراقية: نظرا لأن الميناء سيخضع لراقبة دولية سيعزز ذلك من تقليل الفساد والتهريب عبر المنافذ وايضا الاستغناء عن الموانئ الاجنبية خاصة في تصدير النفط. مما سيجعل البلد مكتفي اقتصادياً في هذا الجانب.
- تطوير المناطق السياحية: يعتبر هذا المشروع مهم جدا في تطويرالسياحة داخل العراق و خاصة في محافظة عن طريق انشاء مراسٍ لليخوت و الفنادق العائمة المحيطة بالميناء. و ستمتد بلا شك هذه المنشآت لتشمل مناطق اوسع.
الدول والشركات المشاركة
نظراً لأهمية هذا المشروع وبإعتباره مشروعاً عالمياً فقد شاركت العديد من الدول في إنشائه. حيث ستحصل هذه الدول على فوائد كثير اذا تم إنجاز المشروع وافتتاحه في وقت قريب. و سيكون شريان أساسي في نقل البضائع والتبادل التجاري يربط آسيا والخيلج بأوربا مما ينعش الإقتصاد و يقلل الإعتماد على الموانئ الأجنبية. و فيما يلي عرض لأهم الدول المساهمة في مشروع الفاو الكبير
| الدولة / الشركة | المجال المستهدف |
| الصين | مناطق صناعية – طاقة |
| قطر | منطقة لوجستية حرة |
| كوريا الجنوبية | تطوير الميناء تكنلوجياً |
| الإمارات | خدمات لوجستية – تخزين |
| تركيا | نقل بري – سكك حديدية |
| اوربا (هولندا – المانيا) | بنية تحتية ذكية |
من خلال هذا التعاون الدولي المتنوع، بتبين أن كل دولة مشاركة في مشروع ميناء الفاو الكبير تسعى الى توظيف خبراتها في مجال محدد تجيدهُ مما يدعم إكمال المشروع بأفضل طريقة ممكنة. فكما أوضحنا أن الصين تركز على إنشاء مناطق صناعية و طاقة من أجل توفير بيئة انتاجية مستدامة حول الميناء. بينما تسعى قطر لإنشاء منطقة لوجستية حرة تساهم في تسهيل حركة البضائع و جذب الشركات الأجنبية العالمية. كوريا الجونبية بدورها تقوم بتوفير انظمة تكنولوجية لتطوير عمليات التشغيل والإدارة الذكية للميناء مما يرفع كفائته.
في حين تساهم الإمارات بدور لا يقل أهمية عن نظريتها من الدول الأخرى، حيث يكمن دورها في إنشاء مستودعات لتخزين البضائع المختلفة وزيادة سعة الطاقة الإستيعابية. تركيا تدعم الجانب البري للميناء حيث تعمل على ربطه بشبكات وقل و سكة حديد. وأخيراً، تساهم الدول الأوربية و أبرزها المانيا و هولندا بتطوير البنية التحتية الذكية للميناء بما يتوافق مع المعايير العالمية الحديثة.
مِن الفاو الى أوروبا: كيف سيربط الطريق البري العراق بالعالم؟
أشار مدير عام خط سكك حديد العراق المهندس خالد يونس أن محطة بناء خط سكك حديد العراق-تركيا ستنطلق من مدينة الفاو في محافظة البصرة و ستدخل سكة الحديد إقليم كوردستان في منطقة فيشخابور قبل وصولها الى تركيا. حيث سيبلغ طول الخط الذي تم الإنتهاء من وضع خريطته،1،200 كيلومتر، و سيتم تنفيذ المشروع من قبل 15 شركة.
أما عن المحافظات التي سيمر منها الخط، فقد أوضح مدير شركة سكك الحديد أن الخط سيبدأ في البصرة شمالاً مروراً بالمحافظات الجنوبية الناصرية والسماوة والديوانية والنجف وكربلاء وبغداد.
أيضا سيمر الخط بسامراء وبيجي في محافظة صلاح الدين وصولاً الى مدينة الموصل. حيث سيتجه نحو ناحية الربيعة على الحدود السورية و بعدها إلى منطقة فيشخابور في محافظة دهوك قبل وصولهِ إلى الأراضي التركية.
تكلفة و إيرادات مشروع سكة الحديد العراقية
أشار مدير سكك حديد العرق الى تكلفة المشروع و التي تبلغ نحو 17 مليار دولار، مقسمة على 10.5 مليار دولار لشراء قطارات كهربائية متطورة، و 6.5 مليار دولار لانشاء خط سكك الحديد الذي يتألف من مساري ذهاب و إياب، و من المتوقع ان ينتهي تنفيذه في عام 2028.
وقد أوضح المدير أنه سيتم إنشاء جسور لعبور الأنهار التي سيمر بها الخط. في عدد من المحافظات العراقية. و قد ذكر أن إيرادات المشروع ستصل إلى 4 مليارات دولار سنويا من الكمارك و نقل البضائع، بالإضافة الى 750 مليون دولار لنقل الركاب.
التطورات الأخيرة في بناء الميناء
نظراً للأوضاع الاقتصادية الصعبة التي يمر بها العراق منذ فترة ليست بقصيرة، وعدم كفاية الموارد الداخلية للإعتماد عليها بشكل كلي، أصبحت عملية إكمال مشروع ميناء الفاو بسرعة ضرورة ملحة لإجل إنعاش الوضع الاقتصادي الراكد في العراق. نذكر ابرز التطورات الأخيرة:
- إفتتاح الأرصفة: من المتوقع أن يتم الإنتهاء من العمل على الأرصفة الخمسة في سبتمبر المقبل من العام الحالي 2025، مما يمثل خطوة مهمة نحو إستكمال البنية التحية للميناء
- دعم دولي: أشاد الأمين العام للمنظمة البحرية الدولية بتطورات ميناء الفاو الكبيرة خلال زيارته الأخيرة، مؤكداً على أهمية إفتتاح المشروع خلال الفترة المقبلة.
يرجى زيارة موقع أخبار ميناء الفاو الكبير للإطلاع على اخر تحديثات و تطورات المشروع.
إلى هنا ينتهي مقالنا حول ميناء الفاو الكبير: هل ينقذ الإقتصاد العراقي من الإنهيار، حيث ذكرنا ما هي مشروع ميناء الفاو الأهمية الإقتصادية لهذا الإنجاز العالمي الذي سيكون ورقة رابحة للعراق بإذن الله.
